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Labour warned one key failure could undermine their £48billion new towns plan

Houses being built

Labour wants to build 1.5 million new homes in England by the end of the decade (Image: Getty)

Labour is being urged to get shops, transport and other infrastructure sorted before breaking ground on its first new town. The Government has pledged to build at least three new towns this parliament, with 12 sites identified for development in total which could cost up to £48 billion.

UK infrastructure policy adviser Mark Coates and a new report by a House of Lords committee are both calling an infrastructure-first approach to the plans. Mr Coates, who helped to deliver the Elizabeth Line and transport for the 2012 Olympics, said Labour risks creating “postcodes, not places” with the proposals. He told the Express most of the areas earmarked for development lack clear plans for rail transport links, warning this could undermine the project and also Ed Miliband’s net-zero ambitions before a single brick is laid.

Housing Secretary Steve Reed

Housing Secretary Steve Reed says he wants to “build baby build” (Image: Getty)

Mr Coates, who is vice president of the Infrastructure Policy Advancement think tank, said: “You can end up building these new properties [but] they are going to be isolated and out of the way, or they’re going to have some very large commute to relevant work or relevant stations.”

He added: “You need to get that level of open transport before you hand over the keys, really push that connection.

“It’s no longer a nice to have. It’s a difference between a thriving place and an expensive postcode.”

Houses being built

An MHCLG spokesperson said ministers want to “restore the dream of homeownership across the country” (Image: Getty)

He added if connections to the new towns aren’t up to standard, people could be put off purchasing the homes, leading to empty properties and wasted money.

Each new town is set to have at least 10,000 new homes and, including infrastructure and other amenities, is expected to cost between £3.5 and £4 billion, according to research from consultancy firm WPI Strategy.

An independent report recommended 12 locations across England as potential new towns.

Sites at Tempsford, Bedfordshire, Crews Hill, Enfield, and Leeds South Bank have been identified as the most promising by the Government.

Mr Coates, who described the project as “extremely ambitious”, said Tempsford is the only proposed new town with a fully pre-planned rail station.

The proposals make up part of Labour’s pledge to build 1.5 million homes in England by 2029, despite warnings from some industry experts and councils that it is “impossible”.

A report by the House of Lords Built Environment Committee said strong and central Government leadership is required to ensure the new towns plans succeed.

It warned funding is one of the biggest challenges facing the programme, while also echoing Mr Coates’ call for an “infrastructure first” approach.

Tory peer Lord Gascoigne, who is chair of the committee, welcomed the plans but said infrastructure is needed to “unlock” the sites and drive investment.

He told the Express: “It isn’t just transport and utilities, it’s also social infrastructure as well, such as shops and schools.

“There does need to be a robust plan that really sees it through.”

Lord Gascoigne added: ”If you want to say to people ‘an entirely new town is needed’, you need to also ensure the people that move there have a sense that this is also a strong and successful community.

“Therefore, you are increasing not just the desire to live there, but also the sense that there’s greater confidence and more and more people would want to move there.”

In response, a Ministry of Housing, Communities and Local Government spokesperson said: “The Committee welcomed the New Towns Taskforce’s report and we have been clear that new towns will be built with infrastructure like schools and shops that people need.

“The Housing Minister and Secretary of State are driving forward this landmark project to restore the dream of homeownership across the country.”

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Gefangen an der Küste – Soldaten der 716. Infanterie-Division in alliierter HandIm Juni 1944, während der alliierten Invasion in der Normandie, gerieten zahlreiche deutsche Soldaten in Gefangenschaft – unter ihnen auch viele Angehörige der 716. Infanterie-Division der Wehrmacht. Diese Division war direkt an der französischen Küste stationiert, mit der Aufgabe, den sogenannten Atlantikwall zu verteidigen – ein gigantisches System aus Bunkern, Panzersperren und Geschützstellungen, das einen alliierten Angriff abwehren sollte. Doch der D-Day am 6. Juni 1944 – Codename Operation Overlord – brachte diese Verteidigungslinie zum Einsturz. Die alliierten Streitkräfte, bestehend aus amerikanischen, britischen, kanadischen und anderen Truppen, landeten an mehreren Abschnitten der normannischen Küste. Die 716. Division, bestehend aus unerfahrenen, oft schlecht ausgerüsteten Soldaten, wurde förmlich überrollt. Ihre Einheiten waren verstreut, unterbesetzt und meist nicht für einen groß angelegten Landungsangriff vorbereitet. Die meisten dieser Soldaten hatten nur begrenzte Kampferfahrung. Viele stammten aus Reserveeinheiten, einige waren ältere Jahrgänge oder Rekruten aus besetzten Gebieten. Der Widerstand war zwar vereinzelt hartnäckig, doch gegenüber der überlegenen Feuerkraft und Luftunterstützung der Alliierten blieb der Erfolg begrenzt. Schon in den ersten Stunden nach der Landung wurden ganze Gruppen von deutschen Soldaten eingekesselt und zur Aufgabe gezwungen. Fotos aus dieser Zeit zeigen erschöpfte, resignierte deutsche Soldaten, oft mit erhobenen Händen oder von alliierten Soldaten bewacht – ein stilles Bild der Niederlage. Für viele von ihnen begann nun ein ungewisses Schicksal in Kriegsgefangenschaft. Die Alliierten behandelten ihre Gefangenen zumeist gemäß der Genfer Konvention, doch die Bedingungen in den Lagern variierten, abhängig vom Ort, der Kapazität und dem Zeitpunkt der Gefangennahme. Die Gefangennahme der 716. Division war nicht nur ein taktischer Rückschlag für die Wehrmacht, sondern auch ein Symbol für die beginnende Wende im Krieg. Der Mythos der Unbesiegbarkeit deutscher Verteidigungslinien war gebrochen, und mit jeder weiteren Stunde rückten die Alliierten tiefer nach Frankreich vor. Die Soldaten der 716. Division, gefangen genommen an jenem Schicksalstag im Juni, standen stellvertretend für viele junge Männer, die in einem Krieg kämpften, dessen Ziele und Grausamkeit ihnen oft fernlagen. Ihr Weg endete nicht selten in Gefangenschaft – und für manche bedeutete er den Anfang eines langen inneren Prozesses der Konfrontation mit der eigenen Rolle in einem untergehenden Regime. Hỏi ChatGPT